【中墨关系】中国制造助力墨西哥城地铁现代化升级

2022年07月28日  来源:

据中新网消息,近日墨西哥城地铁1号线整体现代化工程“系统+”项目首列车,在位于湖南株洲的中车株洲电力机车有限公司竣工亮相,这是中国企业自主研发的首列胶轮地铁列车并首次出口海外。


41.png

墨西哥城地铁1号线整体现代化工程“系统 ”项目首列车18日晚竣工亮相。 中车株洲电力机车有限公司供图


墨西哥城是全球最大的胶轮地铁车辆市场,胶轮地铁车辆保有量超2000辆;墨西哥城地铁1号线1969年开始运营,全长18.83公里,设有20个车站,已有50余年运营历史,亟待现代化升级。


42.png

这是中国企业自主研发的首列胶轮地铁列车并首次出口海外。 中车株洲电力机车有限公司供图


2020年12月,中国中车获得墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目合同,这是中国中车首个海外“系统+”项目。项目涉及投融资、车辆新造、既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等内容,项目周期19年。


该项目列车外观设计极具墨西哥风情,造型硬朗、色彩鲜艳。车身以亮橙色为主色调,适应墨西哥城地铁的系列化设计;客室设计以白色为主色调,局部点缀橙色,给人宽敞舒适之感。


43.png

客室设计以白色为主色调,局部点缀橙色,给人宽敞舒适之感。 中车株洲电力机车有限公司供图


列车为9节编组(编组形式为6动3拖),最高运营速度80公里每小时,列车总长150.9米,宽2.52米,最大载客量为2252人,能满足8%的爬坡能力(传统钢轮地铁爬坡能力一般为4%)和45米的曲线半径通过能力。


该胶轮地铁列车转向架采用大胶轮走行、小胶轮导向的结构,可有效降低运行过程中产生的噪声。同时,车辆配备了钢轮作为安全轮,可以保证车辆在极端情况下安全运行,做到“双保险”。此外,橡胶轮胎较钢轮爬坡性能更好,能很好地适应墨西哥当地地形条件。


与此前墨西哥城地铁列车相比,该项目列车采用了新材料、新技术,以及轻量化设计结构,使得整车能耗更低。同时,该列车配备的信号控制系统,可以实现车地之间的双向通信,确保行驶安全,实现高效运营。


另据新华社报道,在18日举行的“云下线”仪式上,墨西哥城市长克劳迪娅·欣鲍姆介绍说,首都地铁一号线现代化改造项目包括新造29辆列车,首辆列车由中国中车旗下中车株洲电力机车有限公司研制生产,下线亮相后将运至墨西哥,其余28辆列车将由两国合作生产。目前,中方已培训150名墨方技术人员。她表示,这个项目将为当地提供技术经验、创造就业。


中国驻墨西哥大使祝青桥在仪式上表示,中国高端轨道交通装备服务墨西哥城人民指日可待。越来越多中企看好墨西哥市场,加快来墨投资兴业步伐,促进墨工业化和当地就业。墨西哥城是众多中企在墨投资地,以中车为代表的中企将为当地经济社会发展贡献更多“中国力量”。


返回列表

下一条:【投资墨西哥】升温!中国家电企业为何如此中意这个国家

上一条:【多彩墨西哥】神奇的墨西哥跳豆

投资泰国