目前最知名的亚洲品牌是比亚迪（BYD，Build Your Dreams）。2024年1月，比亚迪在全球市场（包括墨西哥市场）的影响力首次超越特斯拉（Tesla）。这一成就引发广泛关注，特斯拉由亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）创立。

2024年10月，总部位于深圳的比亚迪公布了第三季度财报，收入达282.4亿美元，同比增长24%。这一数字超越了特斯拉同期的252亿美元收入。

目前，墨西哥市场大约有25个来自中国的汽车品牌。其中一个重要原因是价格优势：与竞争对手相比，中国汽车的价格平均低15%，特别是在豪华车市场。

常见的中国品牌包括MG、JAC、BYD、奇瑞（Chirey）、Omada、JMC、北汽（BAIC）、哈弗（Haval）、欧拉（Ora）、坦克（Tank）和长城炮（GWMPoer）。

中国品牌的崛起

墨西哥汽车经销商协会（AMDA）主席吉列尔莫·冈萨雷斯（Guillermo González）指出，在疫情前，中国企业如JAC和北汽已经进入墨西哥市场，而MG品牌在2020年进入后掀起了热潮。

“当时，疫情导致新车供应短缺，中国企业抓住了机会，满足了墨西哥市场的需求。中国品牌在墨西哥消费者中表现良好，这与其提供的丰富产品组合直接相关。”他在采访中表示。

随着企业近岸外包（nearshoring）现象的兴起，一些中国企业宣布在墨西哥建厂。例如，比亚迪2024年6月表示正在进行相关选址分析。

银行成为新盟友

不仅消费者对中国汽车青睐有加，银行也对其表现出浓厚兴趣，并成为其重要合作伙伴，为消费者提供汽车贷款。

墨西哥市场占有率最高的银行BBVA México已与20多家中国企业签署贷款合同。据该行企业和政府业务总经理亚历杭德罗·卡尔德纳斯·博尔托尼（Alejandro Cárdenas Bortoni）介绍，新车贷款中超过17%用于购买中国汽车。

桑坦德银行（Santander）也支持中国品牌，与比亚迪和广汽（GAC Motors）达成重要合作协议。

根据AMDA最新报告，2024年1月至11月，墨西哥市场销售的中国制造汽车占总销量的20.1%，而中国品牌的汽车占总销量的9.1%。