目前，墨西哥是拉美地区第一贸易大国和重要的外国直接投资目的地，也是发展中国家经济比较发达的国家之一，经济发展水平在拉丁美洲居领先地位。墨西哥还是经济合作与发展组织（OECD）、二十国集团（G20）、亚太经合组织（APEC）、美洲国家组织、拉美和加勒比国家共同体以及拉美“太平洋联盟”成员。

墨西哥是拉美经济大国，也是世界上最开放的经济体之一。墨西哥工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。执政当局实施了稳定和可持续的货币与财政政策，使墨西哥比索成为交易量最高的新兴市场货币之一。由于其生产能力的增强，墨西哥正逐渐从石油等原材料的出口国逐渐转变为多样化发展的工业国家，并已经成为了为区域和全球价值链提供整合制成品的主要供应商之一，目前是全球第15大出口国。

联合国贸发会议（UNCTAD）数据显示，2018年墨西哥贸易总额为9272.31亿美元，同比增长10.17%，占全球比重的2.36%，为全球第七大货物贸易国。

其中，出口总额为4506.85亿美元，进口总额为4765.46亿美元，贸易逆差为258.61亿美元，主要出口商品是机电产品、运输设备、矿产品、光学/钟表/医疗设备、贱金属及制品，主要进口商品是机电产品、矿产品、运输设备、贱金属及制品、塑料/橡胶。主要外贸对象为美国、中国、加拿大、欧盟、中美洲、日本等国家和地区。

世界银行数据显示，近年来，墨西哥外贸依存度高且呈逐渐上升趋势，从2010年的57.53%上升到2018年的75.76%，反映了墨西哥融入世界经济的程度和对外开放水平进一步提高；但与此同时，其对国际市场的依赖程度也在提高，受世界经济冲击的风险随之在加大。

汽车业是墨西哥最大的制造业部门，是其支柱产业。墨西哥是全球重要的汽车生产大国和出口大国，主要向美国出口，是外资进入较早、投资规模较大的行业之一，一直是吸引外商直接投资的主要部门。2018年，墨西哥取代韩国成为全球第六大汽车生产国，进一步显示出汽车产业在该国的支柱地位。根据墨西哥汽车工业协会（AMIA）统计数据，墨西哥2018年生产轻型轿车390万辆，生产重型车16.2多万辆，总产量达到四百万辆以上。

墨西哥也是全球第五大汽车零配件生产国和零配件出口美国的第二大国。同时，墨西哥还是重型车第五大生产国和出口国，并且在农业用车和建筑用车制造方面有很大优势。据墨西哥汽车工业协会（AMIA）最新统计，2019年1-4月，墨各类汽车组装共计129万辆，出口112万辆。该协会主席索利斯表示，与2018年相比，2019年墨轻型汽车生产与出口增量将分别达到3.5%或以上。

墨西哥是全球第十三大钢铁生产国，拉美第二大钢铁生产国，钢铁行业在墨西哥的经济地位和政治影响力尤为突出。美国、日本和韩国是墨西哥前三大钢铁进口来源地。自2018年美国对墨西哥钢铝产品加征关税以来，墨西哥钢铁业因出口成本上升而遭受不利影响。墨西哥钢铁协会（CANACERO）表示，墨西哥对美钢铁产品出口和国内相关产品生产都因美国关税政策而大幅下降。2019年5月美国同意取消该项关税，这使得墨钢铁业迎来转机，钢铁产品出口美国的成本大幅度降低，从而有利于墨钢铁业发展。

墨西哥是全球重要的电子产品组装和出口国，在消费电子领域尤其具有竞争力。由于邻近北美市场，墨西哥每年对美国出口超过700亿美元的电子类产品，仅次于中国对美国的出口。墨西哥其他电子产品出口的目的地分别是加拿大、中国、法国等。电脑在出口中占最大份额，其次是平板电视和手机。目前，墨西哥电子制造工厂数量超过700家。墨西哥政府还制定优惠政策，吸引科技公司到墨西哥投资。全球重要的电子制造业企业90%在墨设立生产厂，其中包括三星、LG、东芝、富士康、伟创力和英特尔等。

世界银行发布的《2020年营商环境报告》显示，墨西哥营商环境在全球排名第60位，各细项排名分别为：开办企业（107）、办理施工许可证（93）、获得电力（106）、登记财产（105）、获得信贷（11）、保护少数投资者（61）、纳税（120）、跨境贸易（69）、执行合同（43）、办理破产（33）。

世界经济论坛《2019年全球竞争力报告》显示，在全球141个最具竞争力的国家和地区中，墨西哥排第48位。美国智库传统基金会发布的《2019年度经济自由度指数报告》显示，墨西哥经济自由度得分64.7，在全球186个经济体中排名第67位。2019年12月，国际信用评级机构惠誉维持对墨西哥“BBB”的主权信用评级结果，未来展望为稳定。主要理由是：墨经济多样化进一步完善、宏观经济形势稳定且经济政策牢固。

墨西哥是发展中国家中最早与世界上两个最大贸易集团（北美自由贸易区和欧盟）签订自由贸易协定的国家，墨西哥与46个国家和地区签署了12项自由贸易协定，与33个国家签署了32项相互促进和保护投资协定，以及9项经济互补自贸协定。