根据墨西哥统计局2019年公布的数据显示，2019年墨西哥国内乘用车新车（含进口）销量为131.77万辆。由于受美国汽车文化的影响，墨西哥也逐渐变成了车轮上的国家，汽车是百姓生活工作中必不可少的工具和伙伴。那么，爱车的墨西哥人喜欢什么品牌的车呢？

2019年的销量排行中，排名前10的均为国际大厂，由于受全球经济不景气的影响，全球新车销量受到震荡，同样波及到了墨西哥车市。根据榜单，墨西哥消费者的消费习惯与中国消费者还是有着明显的区别，这与当地的文化、宣传力度以及是否当地设厂有关。下面我们来分析各车系在墨西哥的表现。

日系四剑客悉数上榜，尼桑依旧第一，对于尼桑排第一估计很多人感到诧异，难道不是全球第一的丰田？这主要得益于尼桑是第一家在墨西哥设厂的日系车企，墨西哥尼桑也是其全球第三大生产基地。在产品竞争力上，尼桑也是全线覆盖中低档位，高性价比让尼桑逐渐成为很多年轻人的第一台车，尼桑也是优步、滴滴（对，墨西哥有滴滴）的主力车型。丰田、本田两家的市场侧重不同，重心在美国，但依然不妨碍墨西哥消费者对日系车的热爱，从来都是剑走偏锋的马自达成为前十中增速最快的车企。

美系在中国的销售可以说是惨淡，但是在墨西哥还是大哥一般的存在，综合排名看来是墨西哥消费者第二喜欢的车系，这主要得益于皮卡和SUV的加持。墨西哥是一个地形多样的国家，同样也受美国汽车文化的影响，皮卡和大型车辆在这个农业大国成为必不可少的交通工具，也成为美系车在墨西哥宝刀不老的原因所在。

家大业大的大众在自家兄弟（包含西雅特、奥迪、保时捷）的帮扶下占据了第三的位置。中国人爱大众是因为大众是第一家在中国投资的外资车企，对于墨西哥百姓来说也是如此，40年前大众便在墨西哥设立了海外的第一家工厂，经典的甲壳虫便是产自于墨西哥。现在的大众在墨西哥百姓的心中是质量的保证，在价格上也是紧随奔驰宝马，成为豪华的代名词。（宝马奔驰分列第13、14位）。

虽然现代起亚的整体销量与往年持平，但其进入墨西哥的时间非常短，在销量榜上占得二席，主要得益于其在墨西哥蒙特雷建立的工厂，如果将现代企业合并统计，将有10.8%的市场份额，远超第四的丰田，并直指第三的大众。起亚在墨西哥推出了激进的市场营销策略，让其在短时间内迅速占领市场，尼桑由于产品、价格线和起亚类似，成为了这场乱局中最悲剧的受害者，让其从两年前的60万销量断崖暴跌。相信随着消费者对韩系车的信任逐渐加深，现代起亚的本地销量会进一步提升。

在前20的车企中，有两家中国品牌，分别是第17位的江淮和第18位的北汽。由于性价比出众，在墨西哥的马路上也偶尔能见其风采。希望咱们中国的企业能够真正落地墨西哥，提高产品质量，加强售后服务，从而赢得墨西哥消费者的信任。