恩塞纳达港（Ensenada）是位于墨西哥下加利福尼亚州（Baja California）西海岸的深水港，距美国加利福尼亚州仅110公里。2019年，该港口的货物吞吐量超过300万吨。鉴于其在太平洋海岸的战略位置，它可通往28个国家/地区的64个港口。

港口附近有三条主要高速公路，这些路线可直接通往蒂华纳、特卡特和墨西卡利等城市，这些城市是墨西哥与美国之间的主要过境点，都直通美国的主要高速公路。

阿尔塔米拉港位于墨西哥东部的墨西哥湾，与125个港口相连，其中大多数都位于大西洋沿岸。阿尔塔米拉港是墨西哥主要的化工港口。临港的高速公路和铁路将港口与墨西哥北部和中部的主要城市相连，如蒙特雷，萨尔蒂约，雷诺萨，瓜达拉哈拉，墨西哥城等。

2019年，港口吞吐量为2100万吨。港口的大部分货物为散装、石化产品、液化天然气、集装箱和大型汽车。它一半的货物都来自于墨西哥北部地区的塔毛利帕斯州、新莱昂州和科阿韦拉州，28％的货物来自圣路易斯波托西州、萨卡特卡斯州、哈利斯科州、瓜纳华托州和克雷塔罗州等中部地区。

阿尔塔米拉港以南500公里处是墨西哥的第三大港口韦拉克鲁斯港，韦拉克鲁斯港同样位于墨西哥湾沿海，2019年吞吐量为2800万吨。该港口在2005年被曼萨尼约港超越之前，一直是墨西哥最大的港口。

韦拉克鲁斯州的港口可以追溯到西班牙的殖民时期，如今，韦拉克鲁斯港已成为该国最古老，历史最悠久的港口。作为第一个装备有能力处理汽车运输的港口，它是墨西哥汽车工业出口最重要的港口之一。通过连接铁路和公路，该港口为墨西哥中部和南部地区提供服务，鉴于其在海湾的战略位置，它提供了通往北美洲、中美洲和南美洲、欧洲和非洲的海运服务。该港口目前正在进行扩建。

Lazaro Cárdenas港口位于墨西哥的太平洋沿岸，是该地区最大的海港之一。2019年，该港口吞吐量为3000万吨，成为墨西哥第二繁忙的港口。

该深水海港可容纳适航巴拿马运河的大型轮船，新的半自动化码头于2017年开业，每年能够处理超过120万个集装箱。由于美国西海岸长滩港口和洛杉矶的交通拥堵，拉扎罗·卡德纳斯港有望成为寻求进入美国市场的替代门户。该港口距离墨西哥城仅620公里，拥有墨西哥最主要的铁路货运干线，交通网络十分发达。

墨西哥最大的港口曼萨尼约港（Port of Manzanillo）位于太平洋沿岸的科利马州（Colima）。运往墨西哥中部的大多数进口货物都通过曼萨尼约港（Manzanillo）进出，鉴于其地理位置，它是亚洲货物进出口的最主要的港口。2019年，该港口的吞吐量为4400万吨。

该港口的大部分出口产品都出口到邻国美国、加拿大、危地马拉和哥伦比亚，但也出口到更远的国家，包括日本、中国、印度、马来西亚和新加坡。其主要出口产品包括啤酒、汽车、水泥、糖、铜、钢管及其他农产品。随着Lazaro Cárdenas港口的扩建，已经满负荷运转的曼萨尼约港也正在进行扩建工程，其吞吐量将从180万标准箱增加17％至210万标准箱，该项目还包括一个新的泊位，整个码头面积将增加约30％。