新莱昂州汽车协会主席马努埃尔•巴尔德斯表示，2020年新莱昂州尽管面临新冠疫情带来的巨大挑战，该州的汽车工业还是保有95000个就业岗位，每月生产汽车零部件超过7.4亿美元。2021年新莱昂州将生产20万辆轻型汽车和6万辆重型汽车。
回顾2020年，疫情给企业和个人生活带来巨大影响，但是新莱昂州的汽车行业得到了工业界、学术界和政府的三重支持。各方紧急行动起来，并分享实践经验，交流投资发展情况。在这个关键时刻也充分证明了墨西哥具有抵抗风险、参与竞争的能力。制造业部门是墨西哥最根本的行业。2020年四月份和五月份墨西哥汽车工业所有生产活动因疫情原因暂时停滞，但是在严格实行保证安全生产协议的前提下，六月份重新恢复生产。
新莱昂州经济与就业部部长罗伯托·鲁西尔迪·蒙泰拉诺表示，新莱昂州是一个制造业大州并非巧合，该州24%的就业来自制造业。这也使新莱昂州在吸引外资尤其是在吸引汽车行业投资方面一直保持领先地位。尽管受到2020年疫情的影响，墨西哥仍保持轻型汽车出口量排名领先的地位，是全球第四大汽车出口国。墨西哥的出口额为405亿美元。排名位于墨西哥之上的是德国（出口1222亿美元）、日本（出口810亿美元）和美国（出口456亿美元），但领先于韩国、加拿大和英国。按百分比计算，受疫情影响最大的市场是英国，出口额下降了30.7%。汽车工业也是墨西哥外汇的主要来源，高于侨汇、外国直接投资和农业食品工业。
2021年汽车行业是墨西哥经济发展和出口行业的主要推动力。在美墨加协定生效之前，很多亚洲零部件企业就已经在墨西哥进行生产。工业生产迁移已经在发生改变，越来越多的外国企业在墨西哥设厂生产，而且在北美地区生产过程之间的相互依赖性越来越强。考虑到北美地区生产实现最大业绩增长的可能，已经在墨西哥生产的企业将会更具竞争性。高度区域一体化也会给汽车零部件生产带来更多发展机遇。
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