近些年来，许多知名汽车品牌将制造业产能的很大一部分转移到了墨西哥，墨西哥作为投资目的地在全球10大汽车制造商投资名单中名列前茅。在墨西哥制造生产的汽车品牌有丰田、大众、福特、本田、马自达、宝马、通用汽车、日产、STELLANTIS和起亚，上述企业在墨西哥都建设了工厂，越来越多的其他汽车制造商也正在计划在墨西哥建设工厂。

起亚是当今大众市场上的头号汽车品牌，为了完成其经济型汽车销量增长的任务，起亚将生产扩展到墨西哥。2017年，起亚在新莱昂州蒙特雷（墨西哥东北部）建设了一家新工厂，年产超过20万辆。有趣的是，起亚没有将大部分此类车辆出口到美国市场。相反，该公司正利用这一地理持点，将其车辆出口到整个拉丁美洲，面向智利、秘鲁、哥斯达黎加、巴拿马等地区的消费者。在墨西哥制造的起亚汽车也出口到非洲和世界其他地区。

起亚墨西哥工厂

墨西哥的汽车工业增长正是因为美墨加协定鼓励北美制造业的发展。根据美墨加协定的规则，在墨西哥制造的汽车必须满足75%的本地化率，才有资格免税出口到美国。除了与美国和加拿大签订的条约外，墨西哥还与北美、南美和世界许多其他国家建立了自由贸易协定。对于起亚这样的品牌来说，墨西哥是进入全球市场的优秀跳板。随着墨西哥经济的增长，向墨西哥消费者推销汽车的机会增多。

除了自由贸易协定外，墨西哥汽车制造业持续繁荣还有其他几个原因。一是供应链缩短。虽然中国仍然是汽车制造业的主要参与者，但靠近墨西哥或迁往墨西哥的生产可以大大减少个别汽车零部件在到达最终消费者之前所运输的路程。更短的供应链意味着入境口岸延误的机会变少，再加上优惠利率、较少的运输方式可以加快接收和交付库存的进程。二是更少的运输成本，货物运输距离较短，在运输途中支付的燃油和保险费用越少。三是减少环境影响，如果企业目标包括减少碳排放，缩短供应链可以带来更多优势。由于许多汽车企业已经选择好了供应商，因此有完善的原材料供应链以及优化运输的选择。四是熟练劳动力。由于悠久的制造业历史，墨西哥的劳动力训练有素。在墨西哥开始生产的汽车制造商很容易在管理、质量控制、工程等方面找到优质廉价的产业工人。虽然美墨加协定鼓励制造商支付更高工资，但许多公司认为，当满足墨西哥的工资要求时，随着技术迭代汽车生产成本也会同步降低。