墨西哥与美国共享3000千米有余的陆上边界，其中分布着55个陆地入境口岸，1500万人生活在靠近边境的地方。墨西哥毫无疑问是美国最重要的贸易伙伴之一。

长久以来，关于两国关系的消息，通常比较负面。美墨战争的历史，毒品枪支走私的现状，帮派林立的无解问题，与非法移民和资本收割的想象都让两国关系显得很不健康。然而，如果把视角放远，越过这些充满噱头的细节问题，我们发现两国经济相互渗透，人口流动频繁，关系已经变得越来越紧密，越来越盘根错节。甚至某种程度上，美国与墨西哥正在进行整合。

美墨边境

墨西哥有原油，有机械制造业，甚至还能组装汽车，并不是想象中贫困落后的香蕉共和国，而是一个工业门类较为齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达的工业国，而且与美国的贸易互补性极高。以2019年为例，那一年墨西哥对美出口额排名前5的分别是，汽车（1010亿美元）、机械（660亿美元）、电机（640亿美元）、光学和医疗器械（160亿美元）和化石燃料（130亿美元）。正因如此，自2019年起，中、加、墨三国的企业在美国市场展开激烈竞争，墨西哥大有后来居上取得美国最大贸易伙伴国地位之势。

2020年上半年，墨西哥依旧是美国最大的贸易伙伴。随着新冠疫情酿成全球大流行，墨西哥的重要城市一度因为疫情停摆。中国迅速控制疫情，且拥有全部工业门类的优势便凸显了出来，在下半年反超墨西哥，但二者间差额仅为487亿美元。2021年前两个月，墨西哥再次成为美最大贸易伙伴。

墨西哥自愿与美国经济绑定并不是历史的常态，其源头是1994年正式生效的《北美自由贸易协定》（NAFTA)。美国为了维持经济优势，需要扩大自己的经济版图；加拿大资源丰富，经济富裕，但是地广人稀，缺少庞大的市场；墨西哥人口众多，税率极低，潜在市场庞大，但是缺乏资金和技术；三者都有深化合作的意向。

根据《北美自由贸易协定》三国形成自由贸易区，减少贸易障碍，增加投资机会，建立争端解决程序。美国企业陆续在墨西哥投资建厂，享受税收优惠和更低的人工、土地成本。有实力的墨西哥企业同样选择在美国投资。边境线南北的两国通过竞争，各自发展具有比较优势的产业，促进厂家的跨国合作，形成供应链，共同制造产品，降低成本的同时提升了商品的竞争力。

2020年墨西哥吸引来“近岸外包”的企业涉及家具（23%）、家电和电子(20%)、医疗器械(15%)、机器和工具(14%)和汽车零部件（12%）等，代表性企业以美国企业为主，包括福特、通用、霍尼韦尔、耐克、孩之宝等等。

早在2014年，墨西哥的工业部门就消耗了1360亿美元的美国中间产品，美国工业部门消耗了价值1320亿美元的墨西哥中间产品。如今，美国从墨西哥进口产品价值的40%实际上源自美国。这些可能源自美国提供的货物，也可能来自美国企业提供的服务。这意味着从墨西哥每进口1美元商品，有40美分回流美国；而从中国进口1美元回流美国的却只有4美分。两国大规模联合生产的程度可见一斑。

美、墨、加三国经济进行整合，为三国带来了巨大的经济效益，也缓和了其中穷国墨西哥的社会矛盾。但是，整合过程必然涉及由谁主导，谁来整合谁的问题。答案显而易见。协议签订以后，美国对墨西哥投资金额持续上涨，2015-2019年之间更是实现了翻倍。到2020年，墨西哥吸引外资290.79亿美元，其中30.1%来自美国，40.6%流向了制造业。大量美元涌入促进了墨西哥工业的发展，当美元、美企渗透了墨西哥各个重要行业，占据高端定位，在未来，这是否会成为墨西哥本土工业崛起的阻碍是一个值得考虑的问题。